隨著油價(jià)一路飆漲，很多人都在感嘆買(mǎi)得起車卻開(kāi)不起了，其實(shí)在日常的駕駛行為中有一些在悄悄地費(fèi)油，我們將這些壞毛病改掉，相信一定能做到省油。那么，散裝飼料運(yùn)輸車的小編就來(lái)和小伙伴們普及一下那些費(fèi)油的誤區(qū)和錯(cuò)誤習(xí)慣。

　　猛踩油門(mén)

　　享受猛加油的推背感?殊不知這是以成倍增加油耗為代價(jià)的!所以如果沒(méi)有什么著急的事盡量勻速行駛。還要靠對(duì)路況的預(yù)判提前收油來(lái)調(diào)整，增加滑行距離。

　　低擋高速行駛

　　犯這個(gè)錯(cuò)誤的主要是指開(kāi)手動(dòng)擋車型的司機(jī)，自動(dòng)擋車型也偶爾有。不能經(jīng)常把擋位放倒1、2或L擋上。處理不好擋位和車速的關(guān)系，又不會(huì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，經(jīng)常會(huì)在低擋位的時(shí)候深踩油門(mén)加速，這樣做浪費(fèi)了無(wú)辜的汽油。

　　正確的做法是要用合適的擋位配合相應(yīng)的車速，一般情況下時(shí)速低于20公里/小時(shí)的時(shí)候掛1或2擋，20-50公里/小時(shí)的時(shí)候掛3擋，50-70公里/小時(shí)的時(shí)候掛4擋，70-80公里/小時(shí)的時(shí)候掛5擋，如果有6擋，那么80公里/小時(shí)以上時(shí)就可以掛入。

　　頻繁并線

　　實(shí)踐證明，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，而我們?cè)谌粘ｉ_(kāi)車的時(shí)候時(shí)常會(huì)看到有些人在車流中鉆來(lái)鉆去，這樣做不但危險(xiǎn)而且增加油耗。道理很簡(jiǎn)單，并線的時(shí)候必定要加速，加速情況下肯定會(huì)比勻速行駛油耗高。

　　頻繁剎車

　　剎車對(duì)于保證車輛安全固然很重要，但是剎車是要增加油耗的。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當(dāng)?shù)夭葎x車。 很多人有一個(gè)不好的習(xí)慣，那就是時(shí)不時(shí)要踩一下剎車，增加了油耗和車輛的磨損。

　　怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

　　或許有人認(rèn)為怠速不費(fèi)油，因?yàn)榈∷贂r(shí)的轉(zhuǎn)速很低。要按單位時(shí)間消耗的汽油來(lái)說(shuō)，怠速燒的油的確不多，但是有一點(diǎn)別忘了，怠速的時(shí)候車是靜止的，燒掉的汽油一點(diǎn)也沒(méi)起到實(shí)際作用。因此如果長(zhǎng)時(shí)間停駛的話，不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。

　　改寬胎

　　有些人喜歡讓自己的愛(ài)車看上去更酷更個(gè)性，于是在買(mǎi)了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎后對(duì)車輛的穩(wěn)定性的確起到了一定的效果。但是換上了寬胎后，由于增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動(dòng)阻力。在低速的時(shí)候油耗增加表現(xiàn)不明顯，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛就很明顯了。

　　加裝尾翼

　　其實(shí)尾翼是汽車運(yùn)動(dòng)中必要的運(yùn)動(dòng)組件之一，其作用是使車輛更好地貼合路面，增加車身穩(wěn)定性。

　　但尾翼本身就增加車身風(fēng)阻，另外氣流下壓增大了輪胎與路面接觸面積也會(huì)增加行駛阻力，進(jìn)而增加油耗。

　　最后，不要盲目上路

　　很多人在出門(mén)前不做規(guī)劃路線，憑著感覺(jué)走，走了很多冤枉路，那么這段冤枉路就讓你白白浪費(fèi)了汽油。

　　以上是由小編整理出的關(guān)于車輛費(fèi)油的誤區(qū)和錯(cuò)誤習(xí)慣的資料，希望能對(duì)司機(jī)朋友們特別是散裝飼料運(yùn)輸車的司機(jī)朋友們有所幫助。對(duì)于散裝飼料車您有什么觀點(diǎn)和看法，或是有什么意見(jiàn)或疑惑，都?xì)g迎您來(lái)我們的主頁(yè)上留言或是打電話告知我們，隨時(shí)等您的消息哦!