駕駛員手法不同，同一款車油耗也不盡相同，車胎，發動機，車載，開車手法等等都會影響到油耗。新車油耗較高，過了磨合期，慢慢的也回歸了正常油耗。富樂散裝飼料車小編提醒當你發現你的車開著開著油耗開始逐漸上升的時候，也許不是車真的出現了大問題。而是隨著行駛里程的增加，汽車的一些配件需要保養或者更換了。這些因素有時甚至增加超過30%的油耗。

　　第一：胎壓不足 油耗增加1%以上。

　　胎壓比規定值低2psi(壓力單位：磅/平方英尺)，油耗會增加1%。而輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。保持正常的胎壓水平也是降低油耗的一個好辦法。如果輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。

　　第二：不保養發動機多耗油10%以上。

　　有的車主每年保養一次汽車，實際這是不對的，國內機油一般半年保質期，半年后開始氧化變質。發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10%。為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里，或者半年更換一次機油，并檢查過濾器。

　　第三：低擋高速多耗10%的油。

　　低擋高速行駛，這多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神的車友身上。如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10%，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。還有一種情況是不必要的高速行駛，任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。

　　第四：不重保養，會多耗油。

　　不少車友由于缺乏汽車知識，對車輛的養護只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實，科學的保養能使汽車達到節油的目的。比如，車輪軸承應按時上油，可有的車主卻不清楚，直到軸承磨壞了才知道。車輪軸承缺油，摩擦力會增大，油耗也會增加;有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處于摩擦狀態行車，油耗自然也要增加;車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是導致油耗增加的一個原因。

　　第五：錯誤駕駛，多耗2至3倍油。

　　不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。車輛長時間在低擋位的狀態行駛，必然增加油耗。猛轟油，猛剎車，急加速等等對油耗大大增加，駕駛習慣很重要。

　　第六：發動機有積碳

　　積碳過多主要是因為使用了質量不好的機油造成的，其中的不飽和烴和膠狀雜質在高溫狀態下產生的焦著狀物質，會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以積碳最好每半年就清理一次。

　　第七：氧傳感器

　　使用時間長了之后，氧傳感器容易出現硅中毒，一旦發生，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。同時在電力不足的情況下，氧傳感器和噴油嘴同樣無法正常工作，混合氣偏濃，油耗便上去了。通常在8-11萬公里時就需要更換。

　　第八：蓄電池，總虧電，總是要充電，必須非有。

　　蓄電池是油老虎。其實電路和油路關系密切得超乎想象。當蓄電池使用時間達到2-3年，便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎比較無力，火花塞無法跳出強而有力的火花，從而使點火能量變低，油耗會因此飆升。

　　第九：離合器打滑，經常半離合的車友注意。

　　離合器打滑會使發動機的轉數丟失。當您在急加速時發現發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。需要更換離合器片，離合器壓盤和驅輪。

　　第十：車載過重

　　有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。

　　第十一：汽車空調。

　　開空調會增加油耗的四分之一，這可是個大數據，不必要的時候，盡量少開。