散裝飼料車經常在跑運輸，相信大部分散裝飼料車司機都遇到過輪胎被扎的情況，由于輪胎的價格昂貴，散裝飼料車通常都會進行輪胎火補使用。火補后輪胎質量會大不如以前，輪胎本身就是承重并非真空胎，火補的輪胎到底該怎樣合理的去用呢，什么樣的輪胎，能進行火補，有火補的價值，下面富樂小編為大家介紹以下相關知識。

　　輪胎破了可能會出現的是這幾種情況：

　　1、胎頂被扎

　　無論傷口多大，胎的頂端是十幾層密集的鋼絲相互交叉的，扎透說明鋼絲已斷，不要存在僥幸心理，看似一個微小的孔，在承受巨大氣壓和貨物的重量后，孔會變大，斷裂處鋼絲會膨脹，后果可想而知。所以必須火補，傷口較小的，補后還能承載，傷口較大的不建議火補，鋼絲結構已經損壞。

　　2、胎側被扎

　　輪胎的側面是相對較薄散熱的地方，也是受力比較大的。有被扎的地方會很明顯的表現出來，看到“抽絲”現象，出現這樣的情況不容忽視，立刻火補。扎破的面積如果較大，傷口超過3cm建議不要火補，使用在車上也是一種危害。

　　3、輪胎里側出現鋼絲屑

　　輪胎里側出現鋼絲屑也是被扎引起，往往不容易被發現，胎面被利器扎破而沒有扎透，長時間碾壓，周而復始，斷鋼絲會經過橡膠層被碾壓到內部，出現在內胎壁上，扎破內胎。如果只是輕微的露出一點鋼絲，可以用廢舊輪胎墊在里側，保護內胎。鋼絲出現較長，不要再使用。

　　4、花紋溝開裂,鋼絲裸露在外

　　遇到這樣的情況不多見，因廠家使用劣質膠膠質過硬引起延續開裂，這樣情況是沒辦法火補，正常來說屬于質量問題。但是廠家又不給更換，不屬于三包范圍內，好好輪胎就這樣壞掉，很是可惜。修補的辦法只能翻新換頂，這就面臨技術問題，小的廠家技術達不到，為安全著想也不建議翻新。

　　5、火補的弊端

　　火補就是在有傷口的地方，用簾子布(帶鋼絲的的墊子)和胎面膠經專用模具加熱高溫，燙上一層墊子，燙上的鋼絲墊和輪胎的膠質融為一體，起到承載壓力的作用。一但火補，再好的輪胎，在使用壽命上已經折損過半。輪胎在加熱的過程中，受到模具面積的影響的胎面，會導致橡膠老化，與鋼絲離骨脫層，所以說出現輪胎不經用，很快報廢的情況。

　　富樂小編提醒，飼料車的輪胎如果在環境較好的地方行駛的話，摩擦的程度會相對降低一些，這樣用的時間會久一些，建議這些地方輪胎修補會好一些，條件惡劣的話修補的輪胎沒有多大的用處，最好還是換新的。